| 新加坡港口简介 |
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丹戎帕加-凯佩尔是该港的主要港区,也是该港最大的集装箱码头区,位于新加坡城之南。丹戎帕加原为东礁船厂所在,70年代初该造为集装箱码头,目前已有13个集装箱泊位(包括支线、滚装船和多用途泊位各一个)。
泊位线总长3433米,码头水深10-14米,码头面积121公顷,堆场能力为6万个标志箱,该码头装卸424万标志箱,6464万吨,占该港年总吞吐量436万标志箱的97%。凯佩尔原为该港主要杂货港区,有30多个泊位,随着该港集装箱货不断增长,不得不逐步将佩尔港区的杂货泊位改成装卸码头。从1991年起又将该港区的帝国港池填平为集装箱堆场,并将该港区的东码头第15-18号泊位改成集装箱支线泊位,原杂货码头现只剩了西码头的12个杂货泊位。
此外,该港区东西码头对岸的布拉尼岛也建成新集装箱码头区, 东西码头对岸的布拉尼岛也建成新集装箱码头区, 计有5个干线泊位和3个支线泊位,码头线总长2393米,前沿水深11-14米,全部建成后新增能力380万标志箱,第一干线泊位已于1992年1月交付使用,沟通布拉尼港区的四线大桥已与1991年10月通车。巴实巴让港区系1974年填海而成,原为沿海轮和载驳船码头,自凯佩尔港区改为集装箱码头后,那里部分业务转移来此装卸,现已有码头岸线2300米,10多个泊位,包括10个沿海船泊位,3个深水多用途泊位,计划在东西两端再各建两个泊位。
裕廊工业港位于该国西南,紧靠裕廊工业区,原址在裕廊河西岸,码头线总长2597米,其中2212米是水深8.4-12.7米的泊位,可容纳11艘远洋轮停靠,为扩大该区的装卸能力,目前正在普劳达曼劳特岛新建港区,有8个多用途深水泊位,前沿水深16米,第一阶段2个泊位已于1991年底完成。
三巴旺港区在岛北,临柔佛海峡,码头线总长1064米,6个水深9.7-11.3米的泊位。除以上港区外,还有该国西南的布孔岛(壳牌石油) ,亚逸楂湾岛(埃索) ,梅里茅岛(新加坡石油) ,比实岛(莫比尔) 等六大炼油厂的岸壁码头和海上泊位约50多个。 岸壁最大能停靠12万吨级船只,海上最大能停靠35万吨级船只。该港区石油总装卸量达8449万吨,约占该年全港货运量的近一半。全港年进港船舶4.5万艘、4.83亿总吨,该年外贸货物吞吐量1.88亿运费吨。集装箱总装卸522万标准箱,其中约45%为中转,集装箱处理量为635万标准箱。进港船只总吨位和集装箱装卸量均居世界第一位,也是世界少数亿吨吞吐量大港之一。 新加坡位置
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