青岛港口简介 青岛港位于山东省半岛胶州湾畔，毗邻黄海，胶州湾水域面积420 平方公里，终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道，内航道水深-17 米以上，外航道水深-21米，是中国少有的天然良港。青岛港拥有码头14座，泊位72个，岸线总长13149 米。其中，营运码头12座，营运泊位52个(万吨级以上泊位30个) 。拥有中国大陆港口规模最大的集装箱EDI 系统、最大的集装箱专用泊位、最大的20万吨级矿石海上过驳设施和一流设备的煤炭码头。拥有各类装卸机械690 多台，港作船舶50多艘，陆上最大起重能力150吨，海上最大起重能力320吨。港口采用雷达导航、800 兆集群通讯、卫星通讯等现代化通讯手段。

青岛港由老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大部分构成：老港区位于青岛市中心，已有百年历史，拥有万吨级以上的泊位15个，主要从事集装箱、矿石、煤炭、水泥、化肥、钢材、粮食、氧化铝等进出口货物装卸运输服务，是山东省及内陆腹地经济建设、商业贸易和旅游业的重要口岸。通过近几年大规模的技术改造，老港区已成为环境优美、布局合理、功能齐全的以外贸运输为主的现代化港区。

煤炭、矿石、原油、集装箱是青岛港的四大优势：

煤炭：青岛港是中国大陆主要煤炭出口基地之一，年通过能力1500万吨。前湾新港区拥有两个煤炭专用泊位，前沿水深-14.1米，可满足1-8万吨级船舶靠船作业，拥有先进的全部自动化的煤炭装卸机械，双输送带装船系统每小时9000吨。还拥有煤炭专用堆场26万平方米，堆存能力达140 万吨的堆场。1998年青岛港煤炭吞吐量完成1201万吨。

原油：青岛港是中国大陆重要的综合性原油进出口基地。拥有20万吨级原油中转码头(黄岛二期油码头) 和80万立方米的储油罐。采用现代化管理手段和先进的装卸工艺，日最高卸油量达18万吨，接卸了中国大陆沿海港口靠泊的最大的32.3万吨超级油轮“银行家”轮。1998年完成石油吞吐量1594万吨。

矿石：青岛港是中国大陆北方最大的矿石中转港，拥有国内最先进的斗轮式卸船机，采用一流的生产工艺，卸船效率每小时2500吨。1998年矿石吞吐量完成 1150万吨。

集装箱：青岛港是中国大陆第一个国际集装箱中转港。拥有集装箱专用深水泊位7 个，集装箱装卸桥11台和中国大陆最大的集装箱冷藏库。主要从事集装箱装卸、储存、保税、中转、代理、拆装箱、修洗箱、冷藏、危险品储存等全方位服务。目前已开辟了12条国际干线和4条国内支线，每月280多个航班，另外还开辟了青岛港至郑州东、西安、成都、济宁的集装箱火车专列线和青岛港至欧洲的新亚欧大陆桥过境运输。几年来，青岛港集装箱发展迅猛，每年以近40.3% 的速度递增，1998年集装箱吞吐量完成121.3万TEU。其中中转箱吞吐量和冷藏箱吞吐 量居中国大陆沿海港口第一位，集装箱班轮保班率达到100%。

青岛港与世界上150多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。交通运输十分便利，铁路运输通过胶济线和胶黄线与全国铁路运输网相联。公路运输通过济青、环胶州湾、青烟高速公路与全国公路运输网相联。港口经济腹地宽广，是中国沿黄流域和环太平洋西岸重要的中转港、国际贸易口岸和海上运输枢纽。1998年完成吞吐量7018.6万吨，其中集装箱吞吐量完成121.3万TEU，居中国大陆沿海港口第2位。

青岛港已建成亿吨港口，正在加快发展，向建设中国北方航运中心目标迈进。

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